为新型城镇化助力

—三淅高速公路工程施工纪实

发布日期：2014-11-13来源：本站编辑：靳明伟

[摘要]

　　“我们600多名参战员工团结一心，日夜奋战，就是要下决心把三(门峡)淅(川)高速公路建成精品工程，扩大集团公司在河南西南地区的知名度，树立企业的良好形象!”4月9日，笔者在中铁七局集团郑州公司三淅高速公路项目部去往工地采访的汽车上，该项目部项目经理曹华伟向笔者坦言。

　　由中铁七局集团郑州公司承建的三淅高速公路1标段长5.8公里，其中大桥6座，累计长1655米。该工程需预制箱梁394片、现浇箱梁12处 105孔、挖填土石方300立方米，合同价值3.66亿元，工期715天。工程建成后，对完善河南省高速公路网络、实现河南108个县上高速公路的蓝图，改变全省高速公路建设区域不平衡、山区交通不便利的现状，进一步促进新型城镇、产业集聚区、新型农村社区的快速发展，提高沿线人民群众的生活水平将发挥重要作用。

　　在新建互通区立交桥施工现场，笔者看到，在阳春三月温暖的阳光照耀下，技术人员正在细致地测量放线，一台装载机忙着往卡车上装土，两台挖掘机不停作业，焊接钢筋笼的焊花飞舞。项目部一工区经理刘康旭一边擦汗一边说：“三淅高速公路全长188.1公里，双向四车道，路宽24.5米，按计划2014 年底开通使用。现在施工十分紧张，能打开的作业面已经全部开了，活儿不等人啊!”

　　据项目部副总工程师崔义金介绍，该立交桥范围2公里，投资约2亿元。这里四面环山，最高的山头有60多米高。施工需开山后挖填土方160万立方米，整个工程计划在2014年7月完成主体施工。目前有15个作业队24小时施工，已挖填土方约50万立方米。

　　人多、机械多，安全如何保证?该项目部一是常念“安全经”，对安全管理常抓不懈。每个作业队都配备一名专职安全员，每天班前安全讲话提醒施工时需注意的安全事项，及时消除不安全因素。二是落实责任制，奖罚分明。在重点区域设立群众安全监督员，及时制止违章操作、违章指挥现象，每周召开两次安全例会，做到警钟长鸣。三是查找危险源，有的放矢狠抓整改。如在炸药的管理上，做到专人看管、专人发放、专人领取，杜绝了意外的发生。

　　在2500平方米大小的钢筋加工场，员工们有的在抬钢筋，有的在切割钢筋，一位监理工程师非常地仔细地检查着钢筋笼的焊接质量，两台桁吊忙碌着起吊作业。望着地上堆满的钢筋笼，笔者问制作钢筋笼的负责人白家荤每天能生产几个钢筋笼，白家荤回答说：“钢筋笼最大的直径1.8米，长26米，重4吨，每天可以制作10个。这里有16个工人加工钢筋笼。目前已制作好230个，并且都通过了现场监理的检查。”

　　项目书记刘建军告诉笔者，该工程自去年9月进场施工以来，面对工期短、困难多、压力大的严峻形势，员工们披星戴月地勤奋劳作，大多数人平均每天只睡5个小时，很多人已经连续好几个月没有回家。目前征地拆迁工作已完成95%，工程正按计划有序展开。记者了解到，由于项目部组织科学，管理规范，各项工作均走在三淅高速公路全线的前列。2012年，项目部被业主评为先进集体，在今年年初业主组织的大干30天、掀起施工热潮活动中，他们又夺得西寺段工程建设评比第一名，业主先后两次组织全线参建单位到他们施工标段召开现场观摩会，项目部良好的口碑为集团公司赢得了荣誉。

　　望着施工现场人人湿透的衣背和个个专注的工作神情，笔者不由感慨，这不就是一幅充分展示中铁七局集团人以企为家、共建大家、报效国家的良好精神风貌的美好画卷吗?

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