汗水铸就精品，谱写时代华章

所在位置：首页 > 一线风采 > 正文一线风采

汗水铸就精品，谱写时代华章

—北京地铁6号线一期八标施工纪实

发布日期：2014-12-04来源：本站编辑：靳明伟

[摘要]

　　随着城市建设规模日益扩大，城市人口急剧膨胀，城市地面交通拥堵不堪，地铁以其运输量大，经济实用，污染小等优点，成为城市赖以实现高效运转的重要载体，推动着城市社会经济的全面发展。在竞争激烈的北京地铁建设各路大军中，中铁十六局的地铁英杰正在为首都地下工程的建设追赶日月，书写着不畏艰险、拼搏奉献的情怀。

　　北京地铁6号线一期工程西起五路站东至草房站，是一条贯穿中心城区的东西向轨道交通干线，通车以后将大大缓解一号线的交通压力。由中铁十六局地铁公司承建的6号线一期八标白石桥南至平安里区段周围商铺云集，高楼林立，车流如梭，人流如织;地上地下管线纵横，周边环境的复杂程度，为6号线同期施工的车站之首。在巨大的工程量和众多的施工难点面前，为安全优质高效完成施工任务，地铁公司组建了一支敢打硬仗、善打硬仗的项目团队。曾参与过广州地铁、秦沈客运专线和上海磁悬浮、深圳地铁等工程建设的高级机械工程师陈广亮率领精兵强将，于2009年4月进场建点，一场攻坚战就此打响。

　　进场之初，摆在项目部面前的是商业补偿、园林伐移、交通导改、管线改移、征地拆迁等一个又一个难题，对施工安全、质量、文明施工要求极高，稍有不慎即对企业造成很大影响。平安大街、车公庄大街沿线人流车流量大，直接在路面施工会对道路交通造成很大影响而且要伐移沿线一百多棵珍贵树木，经多次讨论后，决定全部采用暗挖方式，在地下28米深处进行作业施工。而这一施工方案面临的最大难题就是沿线复杂的地下管线。电车、路灯线路、燃气管线、电力管线、雨污水管线、上水管线等改移工作涉及十多家产权管理单位。为了保证施工的顺利进行，项目部领导亲自挂帅，主动出击，组织、协调与相关单位、部门的关系，四处调查、走访、协商，克服了一个又一个难题，终于使工程顺利开工。

　　项目部组织人员对周边环境进行详细调查，明确了施工重点，组织项目技术人员成立重难点攻关小组。针对区间施工范围内卵石含量高，存在较大孤石且道路中占地困难的特点，及早将盾构法施工调整为矿山暗挖施工，避免了占路换刀及取石。对车平区间下穿保密工程沉降控制严格的要求，积极联系产权单位，多次组织专家论证，确定超前加固方案，细化作业工序。对于车站断面暗挖穿越盖板河及既有线的施工风险，技术人员亲自进入盖板河，了解记录盖板河内的现状及水流情况，并对盖板河结构稳固状况进行评估，为安全穿越盖板河奠定基础;在争取运营单位同意后深入地铁车站电缆夹层，了解车站开口位置管线及空间分布情况，并根据了解到的资料组织专家会同设计、监理、运营单位进行施工方案评审，施工中严格按照评审通过的方案进行作业。

　　新建的地铁6号线车公庄站将下穿原来的地铁2号线车公庄站，建成之后可实现两条线路的换乘，缓解2号线和1号线的行车压力，但施工难度很大。为了确保既有2号线车公庄站的安全，避免产生沉降造成坍塌等危险，项目部技术人员编制了《下穿既有2号线车公庄站安全专项施工方案》，而且做了细致的工作安排。在换乘通道施工前，对既有线结构现状进行了全面的调查评估，同时针对特级环境安全风险源进行专项课题研究，据此制定了保证既有线运营安全的施工技术措施。在施工时，采用深孔注浆对开挖土体全断面进行超前土体加固，在换乘通道开挖时，及时控制既有结构及轨道安全。施工中采用超前地质预报和超前钻探预报，判定工作面前方的工程、水文地质情况，采取必要的预防措施，防止作业过程中可能产生的地质风险对工程的危害。同时在既有站内轨道上设轨距杆和护轨，以保证既有地铁结构安全和正常运营。2012年2月车站施工安全下穿既有线，既有线车站主体结构沉降实际测量值只有1.87毫米，远小于业主要求的3毫米。

　　该项目部领导始终高度重视安全工作，在安全管理方面投入大量资金，认真开展安全标准工地建设，实行绿色文明施工标准化，临电设施标准化，消防安全设施标准化。为确保不发生安全事故，项目部加强了建筑安全生产标准化长效机制建设，。项目部人员每日对生活区、生产区用电、消防自检。专职安全员24小时现场值班，对在施部位进行全方位巡检。

　　该项目部对绿色施工方面也非常重视，积极承担和履行国企的社会责任，注重企业形象。在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法，在距居民较近的施工现场，对主要噪声源如空压机、装载机、起重设备等做封闭隔声棚，使其对居民的干扰降至规定标准。施工场地合理布局，优化作业方案和运输方案，统筹安排作业时间，尽量减少施工对周围居民生活的影响。项目部还指派专人关注天气预报，根据北京市的有关规定，遇有四级风以上天气，暂停土方外运。对表露土用密目网进行覆盖，定时洒水降尘。

　　2010年10月，北京市政府要求6号线提前一年通车运营，工程面临巨大的困难和压力，但陈广亮等一班人迎难而上。2012年3月底，标段主体结构全部完工。在附属工程施工中，项目部根据剩余量和有效工期，倒排工期，按非常规方法组织人员和机械施工，实行一天24小时连续施工作业制。

　　艰辛的付出，干出了成绩，也收获了荣誉。北京地铁6号线一期八标项目部被北京市轨道交通建设有限公司评为2009年度优胜履约施工单位、 2010年度安全质量管理先进单位、2010年前三季度履约考评结果连续获得第一名、2011年三季度业主履约考评荣获全线第一名、2010年上半年、下半年、2011年上半年连续三次荣获北京市重大办颁发的北京市轨道交通建设工程“安全优胜杯”，这些荣誉的背后凝结着项目部全体员工的执著和汗水，是他们艰苦奋战、实干进取的真实写照。几年如一日从未间断的早会顶住了巨大的工期压力，项目部领导每日现场带班的制度撑起了工程的优质和安全，铿锵的战歌尽显铁建人激流勇进、不断进取的风采。

　　目前，该标段的土建、机电、装修工作都已基本完成，项目部人员在为打造精品工程作最后的冲刺。现代化管理，高科技施工作业，程序井然的施工场地，整洁的工作生活环境，工地点缀在大都市的繁华喧嚣中，匆忙而井然。项目部办公楼金色的“诚信、创新永恒，精品、人品同在”;“不畏艰险、勇攀高峰，领先行业、创誉中外”的企业理念与宣传围挡上“爱国、创新、包容、厚德”的北京精神相互辉映，显示出铁建人厚重的文化底蕴和时代气魄，赢得了各界赞誉。