迈上新高度

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迈上新高度

—昆明新机场建设荣获国优金奖和詹天佑奖纪实

发布日期：2015-01-05来源：本站编辑：靳明伟

[摘要]

　　国家优质工程奖是由国家工程建设质量奖审定委员会组织审定，冠以“国家优质工程金质奖”、“国家优质工程银质奖”名义的奖项。国家优质工程奖是中国工程建设行业设立最早、规格要求最高、奖牌制式和国家优质产品奖统一的国家级质量奖，是中国工程建设质量方面的最高荣誉奖励。

　　1999 年设立的“詹天佑奖”全称为“中国土木工程詹天佑大奖”，是中国土木工程设立的最高奖项。该奖由中国土木工程学会、詹天佑土木工程科技发展基金会联合设立，主要目的是为了推动土木工程建设领域的科技创新活动，促进土木工程建设的科技进步，进一步激励土木工程界的科技与创新意识。因此，该奖又被称为中国建筑业的“科技创新工程奖”。

　　中国水利水电第十六工程局有限公司，三十三年前勇敢走出单一水电施工经营模式，不畏强手，凭借电建人的胆识和实力大胆涉足竞争激烈的航空港建设，从东南沿海的福州义序机场起程，一步一个脚印，先后参加了国内外13余座大型民用机场的建设，仅承建的4F级主跑道就达16条。承建的机场工程三获国优银奖，两捧全国市政金杯，享誉新中国成立60周年100项经典暨精品工程，摘取全国十大建设科技成就等全国性奖项。公司也从空港建设领域一支默默无闻的不起眼队伍逐步发展成为国内知名的空港建筑新军。

　　2014 年12月，这支被愈来愈多的业界人士看好的空港建设生力军在空港建设的征途上迈上了一个全新的高度，实现了历史性的跨越。作为昆明新国际机场飞行区工程施工总承包三家单位之一的由他们参建的昆明新国际机场工程荣获中国工程建设最高荣誉奖——2013-2014年度国家优质工程金奖和中国工程建设科技创新、科技进步最高荣誉——第十二届中国土木工程詹天佑奖。

　　昆明新国际机场工程是国家和云南省“十一五”重点建设工程，也是云南省建设特大型城市基础设施重点建设工程，同时还是中国面向南亚、东南亚和连接欧亚的继北京、上海、广州之后的第四大国家门户枢纽机场。

　　昆明新国际机场工程原始地形极其复杂，场内最大填方高度约52m，最大挖方高度约92m。加之施工环境复杂、建设工期紧。所有这一切都决定了这是一个建设难度极大的大型工程。

　　为了按照国家和云南省委既定的目标建设品质一流的中国第四大门户枢纽机场，昆明新国际机场的工程业主对工程每一个项目的招标可谓是严之又严，对每一支施工队伍选择可谓是慎之又慎，几乎到了精挑细选的地步。中国水利水电第十六局有限公司，这支在厦门高崎国际机场、上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场、广州新白云国际机场建设中表现卓越，闻名遐迩的国内空港建设生力军很快从众多实力不凡的竞标企业中脱颖而出进入了工程业主的视野。

　　做标杆标段才能赢得喝采

　　2008年3月，水电十六局中标承建昆明新机场试验段原地面地基处理与土石方工程T8标段，土石方填筑施工工程量945万方，施工区域面积47.53万平米。

　　尽管工程量不大，金额不高，但公司领导对这一进入昆明新国际机场工程建设的第一个项目高度重视，组建了高效精干的项目团队，调集了最精良的设备，要求项目部一定要干净漂亮地打响进军昆明新机场工程的第一仗，向工程业主、向云南省人民展示水电十六局机场工程施工的强大实力和为云南省的经济发展贡献力量的美好愿望。

　　或许是老天爷有意考验水电十六局，T8标段开工伊始便遇到了种种难题。首先是施工场地实际情况与招标文件提供的条件相比差异较大，存在许多不确定的因素，尤其是施工区内一座村庄尚未搬迁，施工无法全面展开;其次是由于边坡区地基处理设计修改、碎石桩施工区域征地不足及业主指定的场内碎石开采场地无法满足要求致使碎石供应不足，给计划要求的地基处理在当年雨季前完成造成了极大的困难;三是位于T8标段范围内的原第二试验段施工区域移交给项目部的时间严重滞后，导致5000平米的碎石垫层难以按时完成。

　　为尽快解决这些制约施工的因素，项目部主动出击，一方面积极协助工程业主组织、协调完成场内村庄的搬迁。另一方面在征得业主同意后外购碎石满足现场施工需要。

　　然而天有不测风云，棘手的问题刚刚解决，就在水电十六局项目部准备全力以赴大干一场，把滞后的进度抢回来的时候，雨季又如约而致，而且这年的雨季比往年来的更猛。由于T8标段的所处的地势低洼， 2008年6月26日的一场特大暴雨，加之上游水库放水泄洪，至使T8标段处在低洼地的碎石桩施工区一夜之间便成了一片泽国。水深达3m，大批的施工机械和材料被淹。

　　尽管项目部全力组织抢险，但进入雨季的昆明仿佛天塌了底，持续不断的暴雨和洪水将T8标段施工区域范围内的排水系统数次击溃，往往是前一天刚将施工区域内的水抽尽，第二天又成了一片汪洋。从6月26日开始下雨到11月24日雨季结束，整整5个月的时间项目部的员工都是在与暴雨和洪水抗争，施工几乎完全处于停滞状态。

　　但是，也正是项目部的不懈抗争为雨季结束后迅速恢复生产赢得了宝贵的时间。11月24日，当工程业主的分管领导和机场飞行区工程部的领导带着担忧的心情来到 T8标段视察时，看到正在迅速恢复生产的施工现场和水电十六局员工忙碌的身影时，感动地竖起大拇指连声称赞，当场表示同意与水电十六局再签订一个补充协议，对暴雨造成的损失及窝工予以必要的经济补偿。

　　2008 年12月，为响应云南省政府全面加快昆明新国际机场建设的号召，工程业主组织各参建单位开展“大干一百天, 力保2009年雨季来临前各施工标段完成土石方填筑总方量90%目标”的立功达标竞赛活动。T8标段项目部围绕“科学组织、精心施工，确保圆满完成竞赛任务”这一中心制定了严密、有效的实施方案，精心筹划、细致安排。项目部职工工作热情高涨，迅速掀起了工程施工高潮。

　　在整个“大干100”过程中，T8标段的进度、质量、外观始终走在各标段的前列，为此，昆明新机场建设工程指挥专门在T8标段工程召开飞行区质量、安全、进度交流会。参加大会的昆明新机场建设工程指挥部副指挥长姜良闽在讲话中高度评价了T8标段的成绩，要求全区各标段要以水电十六局项目部为榜样，向他们学习，向他们看齐。

　　百日大战后，水电十六局按照竞赛要求实现了土石方填筑总方量90%的目标，共完成约840万方土石方的填筑，并取得了劳动竞赛月评比两个第一名，三个第二名的好成绩，创造了土石方填筑压实方施工日产量达10万方、月产量220万方的领先水平，刷新了水电系统超填大方填筑史上的最好记录，获得工程业主63.9 万元的竞赛节点奖。

　　2009年5月26日，云南省纪委书记李汉柏代表省委省政府专程到大干一百天后的飞行区工地视察，在水电十六局施工的T8 标段，看到施工进度如此之快，他竖起了大拇指说道：“中国水电十六局好样的，在短短一百天内完成了如此大的工程量，真是一支铁军!”

　　鉴于水电十六局在首项工程中的出色表现，工程业主将造价近亿元的西飞行区坡脚线与场外排水沟之间的洼地填筑一期、二期工程项目作为奖励直接交由他们施工。

　　2010年5月30日，水电十六局承建的机场一期土石方T8标段、洼地一期填筑、洼地新增加高填筑工程一次性通过竣工验收，无论是进度还是质量都受到工程业主和有关专家的高度评价。

　　水电十六局在昆明新国际机场的初次亮相，尽管道路坎坷，但依然技压群芳，赢得了满堂彩。

　　继机场一期土石方T8标段保质保量圆满完成后，水电十六局凭借在机场一期土石方T8标段工程施工中所展示出来的诚信与实力，以及永不言败的精神，又先后承建了机场建设石料委托加工、建设规划用地预处理(DC3标段)、飞行区水泥混凝土场道工程(001标段)以及祥鹏(一期)机务维修区地基基础及场道工程等项目，合同累计达8亿元。

　　用头脑施工更显实力所在

　　昆明新机场场区地处岩溶发育地区，地形条件、工程地质条件和水文地质条件复杂，场区内的红粘土具有特殊的岩土结构特征和工程特性，同时又具有高填方、超大土石方量、强地震、功能分区多、建设环境复杂、相互影响因素多等特点。所有这些都决定了昆明新机场工程建设必须走科技创新和科技应用之路，而具有创新传统的水电十六局在这方面的表现同样抢眼。在一期土石方T8标段的施工中，项目部针对T8标段高填方、超大土石方量、工期紧等特点，制定了科学有效的土方作业方案，最大限度地提高施工作业效率。在公司的大力支持下，工程测量采用国内先进的GNSS RTK 测绘流动接收系统。该系统技术含量高，专业性强，能更好的为工程提供高精度、高标准、高准确率的测量成果。另外，引进4 台627G型铲运机。在工程施工中利用“TrimbleGNSS” 全球导航卫星系统，并配备与之相配套的“SPS881”流动站设备，同时在铲运机、推土机和平地机上安装与“SPS881”流动站相配套的机械引导系统，不仅施工进度大大加快，工程质量也得到质的提升。

　　同时，为更加科学有效地完成任务，项目部还成立了土石方施工技术科研攻关小组，开展《昆明新机场土石方高强度、高填方施工技术的应用》课题研发，施工中的关键工序、难点工序先由科研小组经过认真的分析研究后制定出最为科学的施工方案，并通过试验段取得经验再编制成详细的石方爆破、强夯施工、碎石桩施工、冲击碾压施工等分部施工方案以及大面积施工方案。传统的施工模式在项目部得到了颠覆性的改变，由此带来的是，不可能变成了可能，进度不断加速，产量翻番。

　　在地基基础处理、土石方填筑施工中，项目部经过科研攻关小组的攻关和试验，更是创造性地采用红粘土40cm铺填厚度振动碾压、碎屑岩类石料1～1.5m铺填厚度冲击碾压获得成功，这一创新的冲击碾压技术将土石方压实厚度由06~0.8m提高到最高1.5m，极大地提高了工作效率，达到了缩短工期、降本增效的目的。

　　水电十六局在地基基础处理、土石方填筑施工中研发出来的这一科技创新成果被机场工程业内专家誉为是机场高填方施工技术的重大突破，很有推广价值。

　　此外，项目部在道面工程水稳基层施工中研发的道面施工数字化技术改变了国内机场道面施工几十年一贯制的传统模式，实现摊铺机械对稳定层厚度、高程、坡度、导线一体化自动控制。由这一创新的施工技术施工出来的道面面光、内实、线直，如工艺品一般。为此，工程业主特地将水电十六局施工的标段作为榜样工程专门召集其他标段的项目经理和总工程师前来观摩学习，并在全工地广泛推广。

　　项目部在施工中研发的高强度厚层冲击碾压技术及机场道面数字化施工技术两项技术经过专家评审、论证，均被认为达到了国际先进、国内领导先水平。高强度厚层冲击碾压机械化快速施工技术获得2010年中国电建科技进步奖三等奖，并成为中国电建工法和福建省建设工程省级工法，获福建省2010年海峡杯职工创优成果金奖。机场道面数字化施工技术获2012年中国电建科技进步奖二等奖。水电十六局还受邀派员参与了国家住房和城市建设部委托中国建筑科学研究院组织编制的《高填方地基技术规范》编写工作。

　　“这是一支用脑袋施工的队伍。”这是国内一位著名的机场工程专家在慕名参观水电十六局承建昆明新国际机场工程标段后说的一句话。

　　靠品质说话造就天宽地广

　　2011 年3月28日，水电十六局有限公司总经理林文进到项目部检查指导工作时勉励广大员工：水电十六局经过多年不懈地努力，以强烈的社会责任感和进取精神，秉承 “质量为本、诚信为本、拼搏为魂”的理念，宏扬“忠诚、守信、竞争、奉献”的精神，在高手如林、竞争激烈国内外的航空港工程建设领域打出了一片天地，建设了一批品质一流的机场工程，赢得了市场的认可和各界的好评。希望昆明新国际机场项目部全体员工继续用高质量的工程回报社会，树立良好的企业形象，为中国的机场建设事业做出水电十六局应有的贡献。

　　水电十六局昆明新机场项目部在承建每一项工程中，始终大力推行水电十六局“科学管理、规范施工、全面履约、追求卓越、建造精品”的质量方针，注重树立全员质量创精品意识。通过教育培训，严格操作规程，细化检测内容，将创建精品意识深化到施工现场，深入到每一位施工人员的实际行动中。

　　每项工程开工前，项目部都会根据工程施工特点及规范要求，组织编写各类工序的操作规程，一切的施工都严格按照规程作业。项目部还十分注重施工人员的技术培训。在工序操作规程编制后，对所有施工人员进行上岗前培训，并经考核合格后方可上岗作业。对关键工序操作人员，还必需在监理工程师的见证下，现场实际操作考核，合格后持证上岗，从而有效保障了关键工序的施工质量。参加昆明新机场工程建设5年的时间里，项目部先后组织了20批500余人次的岗前培训及考核，既大大提高了施工人员的技术素质，又有力地保证了工程的进度与质量。

　　过程控制是项目部抓质量的一大利器，对施工过程的材料、成品及半成品的检验和检测是项目部质安环保部每天必做的事。原材料检测合格后方可用于工程施工，半成品检验合格后方能转入下一道工序。在施工过程中开展的工人和班组的自检和互检、质安环保部三检的验收制度，保证了各项指标均符合设计及规范要求。项目部质量记录完整，内业资料完善。

　　为确保土面区面层的平整，项目部经过多方比较制定出了最佳的施工方案，首先对基础面进行验收以保证设计要求的面层15 公分全部使用粘土做为填料，严格地控制含水量、平整度和压实度，采用分区分块多次进行推平、碾压。并在验收误差范围内按设计高程+3~5cm 进行控制以防止高填方沉降造成后期补填。

　　为此，11 月5 日，昆明新机场建设指挥部又一次在T8标段召开机场土面区面层施工经验交流，特别请T8标段项目部在大会上介绍地面区面层先进的施工做法。参加大会的华东民航监理建设有限公司总监黄文奎在讲话中说，昆明新机场是云南省的示范工程,更是民航总部的示范工程，而T8标段是机场飞行区的示范工程。

　　继边坡稳定区经验交流会和施工布局经验交流会，这已经是昆明新机场建设指挥部第三次在T8 标段召开经验交流会。

　　项目部始终以“准备工作提前一点、施工方案充分一点、过程控制严格一点、工序验收规范一点、技术创新超前一点、安全文明抓实一点”来对待每一个工程，做好每一个工程。严格的管理，良好的履约，一流的质量，达标的安全文明施工，使项目部赢得了工程业主、设计、监理和地方政府的广泛好评。

　　2009 年，11 月26 日，国家发改委副主任徐宪平在云南省副省长刘平、昆明新机场指挥部指挥长吴凡的陪同下视察到昆明新机场工程，在指挥部特别推荐的T8标段，徐副主任说，水电十六局在国内机场工程建设领域的名气很大，曾经参与了包括上海浦东国际机场、广州白云国际机场等国内一流机场的建设，机场施工经验丰富，实力雄厚，充分展现了中水电十六局在非水电经营方面的优势，希望在昆明新机场的建设上继续发挥优势，为把昆明新机场建设成国内一流机场做出贡献

　　在中国西南门户昆明新机场工程历时5年的建设中，来自世界500强中国电建集团旗下的中国水利水电第十六局有限公司，以自己卓尔不群的优异表现又一次让世人感受到了这支国内空港建设生力军的名不虚传。5年来，他们承建的每个项目的进度、质量、安全和文明施工始终走在各标段的前列，在机场工程建设指挥部组织的历次评比中，获得四次第一名和六次第二名的不凡佳绩。项目部先后被机场建设指挥部授予先进集体，被中国电建集团授予安全生产先进项目部，被福建省总会授予工人先锋号，被云南省政府授予优质工程，被中共云南省委、云南省人民政府授予昆明新机场建设转场集体一等功等多项荣誉称号。张武华、周利民、杨智常、刘兴富、杨恒志、施旭华、朱鲁荣、杜鸿清等一大批项目部的干部职工立功受奖。