为昆明注入新动脉

—写在飞虎大道通车之际

发布日期：2015-08-07来源：网络来源编辑：靳明伟

[摘要]

　　文/宋平

　　飞虎大道作为滇池国际会展中心的重要配套道路，是昆明着力打造的城市新轴线。2014年12月23日，昆明市政府与中国交建签署合作协议，由中国交建投资133亿元开发巫家坝片区，打造昆明城市新中心。其中飞虎大道、官渡3号线和昌宏路提升改造是第一期项目，总投资约15亿元，由二航局二公司负责施工。6月11日，飞虎大道正式通车。

　　信心满满迎挑战

　　飞虎大道主线设计路宽80米，全长3 . 4公里，工程难度看起来不大。但是，飞虎大道的地下管沟是目前昆明最大、最宽敞的地下管沟设施，综合管沟的平均深度为6至7米，综合管沟108段。按照正常进度，这是一个至少需要两年时间才能完成的工程。然而，除前期准备工作以外，真正的有效施工时间只有3个月。也就是说， 3个月要完成两年、十多亿产值的工程量，其难度不言而喻。

　　走进项目部办公区，一块“我参与、我成长、我奉献、我快乐”的展板上写满了二航局建设者的誓言。“要有逢山开路的闯劲、百折不挠的韧劲、甩开膀子的干劲、狮子搏大象的狠劲! ”这是项目书记唐元江在誓言中写到的。面对如此重的施工任务，他们信心满满。

　　跑步上场保信誉

　　时间紧、任务重，项目经理王连彬和他的团队不舍昼夜开展调研、制定方案。2014年12月26日，飞虎大道首根预应力管桩试桩，但并不顺利。截至去年年底，飞虎大道广福路以南段交地里程约占全线里程的50 %，但多数地段均有未搬迁构筑物，实际工作作业面不足70 %。压力摆在了眼前，王连彬一个人行走在工地上，思索着问题的症结所在。他知道，没有退路，一切都要以道路的按时开通为目标。跑社区、访民舍，记不得多少次到街道、社区及村组进行座谈协商。经反复沟通，项目部赢得了当地政府和人民群众的支持，还抢修了一条3公里的施工便道。

　　局面由此打开，飞虎大道的建设者们“跑步上场” ，一方面采用倒排工期的方法，细化施工任务;另一方面组织专家团队对施工工艺、机械设备等进行论证。每天任何时候只要遇到问题，就立即召开现场工作会，及时协调解决问题。项目部还掀起了几轮劳动竞赛活动，沿线24小时不间断作业。抢晴天，战夜间，增加运力，往返工地的运输车像火车连成一排，川流不息。

　　探险闯关破难题

　　飞虎大道要穿过5条入滇河流，软基处理多，技术工艺新，给建设者们摆下了一座“高山” 。

　　滇池附近都是软土地基，软基处理不好，就会引起路堤失稳、沉降破坏，甚至产生路面不平等现象。施工不久后，项目部发现土壤的松散程度大于他们的预想。于是立即召集技术人员展开研究，在最短的时间内拿出了一批关键性的技术优化方案，解决了问题。为了避免噪音扰民，他们放弃了成本低、耗时短的动压方案，而是选择了需要花大额运费从省外借调大型专业设备的静压方案。此外，在古滇路下穿施工中，项目部通过优化设计，用钢筋混凝土支撑代替钢结构支撑工艺，不但节约了成本，还使生产效率明显提高，工期从原来的18天压缩至7天。建设过程中，困难时刻考验着项目团队。他们把一个个环节予以制度明确，成功攻破了一道又一道技术难题。

　　5月26日，项目部收到了远在国外出差的二航局董事长蒋双成的短信：“祝贺你们提前完成‘5 . 30’的目标任务!太不容易，堪称奇迹，不辱二航‘铁军’称号，辛苦了! ”

【相关阅读】

• 华中最大煤炭铁水联运项目荆州煤储基地开港
• 京雄高速河北段开工
• 衢宁铁路安民隧道贯通
• 杭州地铁10号线一期盾构始发
• 华丽高速金安金沙江大桥主缆架设完成
• 连淮扬镇铁路宝应站综合客运枢纽开工