《武汉长江中游航运中心发展报告(2015)》(以下简称《报告》)近日发布,这是武汉地区首部全面、系统介绍武汉航运中心建设的规范性官方文书。《报告》称,武汉航运中心将于“十三五”期间建成,到2030年武汉将建成我国内河最大的国际化港口城市。
《报告》称,按照“十三五”基本建成武汉航运中心的总体要求,航运中心建设将实施“2411”工程,重点建设“两大枢纽、四大功能平台、一个航运市场主体集群和一批临港示范区”。到2020年,港口吞吐能力达到3.5亿吨,集装箱吞吐能力达到580万标箱,还将建成以金口、军山汽车滚装码头为核心的长江流域汽车滚装运输主枢纽。到2030年,港口吞吐能力达到5.5亿吨,集装箱吞吐能力达到1000万标箱,使武汉成为我国内河最大的国际化港口城市。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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