中国铁建承建国内首座新型支座转体桥成功合龙

发布日期：2015-09-29来源：中国铁道建筑总公司编辑：宋珍珍

[摘要]

　　9月24日上午，由中国铁建十八局承建的长(治)襄(垣)城际连接线跨安居铁路立交桥两端，在4台500吨千斤顶分级加载下，两个大型T形预应力混凝土连续箱梁犹如两只凌空巨燕，舒展其长达105米、宽29米、重达1.71万吨的双翼，以每分钟1.02度的速度逆时针旋转，88分钟后，转体桥成功跨越潞安铁路货运专线，实现完美转身。

　　据悉，跨安居转体桥为大型T形预应力混凝土连续箱梁，主桥桥长225米，采用四箱室，中支点梁高6.8米，端部梁高2.8米，单幅转体重量为1.71万吨，转体角度为90度。该桥横跨9条铁路线，离现有的潞安铁路货运专线最近处仅有5米，高峰时每天有超过20趟火车通过，现场工作面狭窄，施工难度极大。

　　这是首次在国内同类型桥梁中采用了转体支座替代传统的球铰工艺，它最大的优点就是点受力变为面受力，使摩擦阻力大大降低，由原来现场安装变为工厂安装，提高了质量精度，也使安装更加简易，也保证了两个重型单体转体桥能够同步、平稳、安全、精确的转体对接合龙，为国内同类桥梁在复杂环境条件下安全施工积累了成功经验。此次转体仅用时88分钟，一次性转体重量达3.42万吨，相当于三万多辆小轿车的重量，而且长度超过了一百米，是目前国内一次转体最重、转体角度最大的桥梁。

　　长治至襄垣城际连接线路线全长 14.2公里，设计宽度为31米，时速50公里/小时，道路设计等级为城市主干道(Ⅱ)，是长治市构建“一核双圈”的城市格局的一条重要省级干线公路和环城快速路。项目建成后，对加快该地区城镇化建设和经济社会发展，促进西部大开发起到积极作用。

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