中国铁建十四局三公司黄大铁路黄河特大桥科技成果经鉴定为“国际领先”水平

发布日期：2016-09-02来源：中国铁建编辑：宋珍珍

[摘要]

　　 8月26日，由山东省科技咨询协会组织的黄大铁路黄河特大桥科技成果鉴定会在山东济南成功召开，经过专家组成员的慎重评审，鉴定该项目的（120+4 180+120）m大跨度平行弦钢桁梁全悬臂多点同步顶推关键技术为“国际领先”水平。 会上，十四局三公司介绍了120m长导梁设计、钢桁梁快速拼装、全悬臂多点同步落梁、多跨连续钢桁梁渐近式对称精准落梁等关键创新技术在大桥建设中的创新与应用，得到了与会专家的一致认可。

　　与会专家对黄大铁路黄河特大桥在顶推方案的选择、新型滑道系统的设计、顶推系统的控制及成桥质量等各方面所取得成绩给予高度评价，一致认为：黄大铁路黄河特大桥全桥方案均自主设计、自主研发、没有委外令人惊叹，项目部在大桥建设中注重科技创新取得一系列科技成果，同时也培养了一大批优秀的技术人才的做法值得学习。 由十四局承建的黄大铁路黄河特大桥位于东营市利津县境内，是黄大铁路唯一的重难点控制工程，该桥主桥长960米，设计为双线铁路明桥面连续钢桁梁桥，采用大跨度钢桁梁无支墩顶推施工，最大跨度180米，最大悬臂160米，连续顶推960米，为同类型桥梁施工的国内之最。 建设者先后攻克了液化地质条件下超长大直径桩基施工、强冲刷地层条件下双层钢板桩围堰施工、大体积墩身裂缝控制技术、大吨位墩旁支架设计施工、滨海地区120m长钢导梁的设计施工、钢桁梁快速拼装技术、多点同步连续顶推控制技术、多跨连续钢桁梁渐进式对称落梁技术，桥梁三维姿态调整技术等多个技术难关，设计了一系列的新工具、采用了诸多新技术，获取了专利5项，在国内核心期刊发表学术论文18篇。 据介绍，全悬臂多点连续顶推法施工技术可减少临时支墩，提高施工质量，具有不影响通航、降低成本、拼装施工安全等优点,在跨江跨河或不具备设置临时支墩条件下的施工中优势明显。

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