经过沧津桥全体员工669个日日夜夜的不懈努力,芜湖市沧津路跨青弋江大桥(两幅)终于胜利合拢。一年多来,沧津桥的施工备受芜湖市领导的关注,市长潘朝晖、副市长冯克金以及市人大、市政协的领导,曾多次到施工现场进行视察和慰问。
沧津桥跨青弋江大桥位于宁安铁路青弋江特大桥两侧,与铁路桥并行,分左右两幅桥,南北走向。南侧接规划的丫山路,北侧接康复路,主要解决青弋江两侧城区之间的交通拥堵问题。跨青弋江主桥布置为(72.8+136+72.8)m预应力混凝土连续梁,采用挂篮悬臂法浇筑施工,主桥桥面宽15m,主桥在铁路侧设置2.75m人行道,在砻坊路南侧及利民路北侧分别设置人行上下梯道与主桥相接,以便行人过江。
9月28日,在沧津桥工程现场,南北桥梁正式跨江“握手”。作为芜湖市重要的交通“动脉”,沧津桥将为芜湖形成“大交通”格局、促进城市组团跨越式发展作出重要贡献。
这不仅仅是一座桥的合龙,更是芜湖市道路路网的整体改善。沧津桥工程完工后,市民从城南到城北不必绕行,车程由半小时缩短至几分钟。而且受芜申运河项目影响,大多数横跨青弋江的桥梁均面临改造,沧津桥将成为芜湖南北交通的“重头戏”。
沧津桥项目现只剩主桥附属工程和部分路基工程,预计于11月底将全部完工。届时,沧津桥将充分发挥其南北交通“大动脉”的重要作用。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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