正值局庆50周年之际,隧道公司渝黔铁路项目水庄组双线大桥胜利合龙。水庄组双线大桥全长128米,中跨跨既有线36+56+36米,桥身高15米,桥梁结构形式为预应力混凝土连续梁。由于中跨上跨既有线川渝铁路,施工难度大、安全风险高、施工组织管理要求高,经过180天日日夜夜的奋斗,10月17日,大桥胜利合龙。
“刀尖舞步”是铁路桥梁上跨既有线施工最形象的比喻,上跨既有线是铁路桥梁施工难度最大的,既要保证在建桥梁的施工安全,更要保证下部既有线路的运营安全。渝黔铁路项目作为隧道公司开拓铁路市场的重点项目,项目对公司铁路市场开拓影响重大、意义深远。渝黔铁路项目二工区全体建设者不畏艰难,深知肩负重任、使命崇高。自大桥施工以来,工区领导高度重视安全管理及质量管理,在日常施工中,深刻认识既有线施工对企业的重大影响。
参建人员以饱满的精神和热情投入到工作中,切实确保了施工过程安全。同时,在施工中加强理论学习,深入理解既有线施工的规范规程,根据成都铁路局的相关文件,工区深入学习既有线施工的相关文件,加强与铁路系统相关部门的沟通,严格执行“要点”施工,不违章、不违规、不冒进是既有线施工的基本原则。如今,水庄组双线大桥圆满胜利合龙,渝黔铁路项目二工区全体建设者为局及隧道公司交了一份满意的答卷,为局庆50周年献上一份隆重的贺礼。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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