11月5日,经过近65个小时的奋战,由中国水利水电第五工程局承建的郑州农业路西三环互通立交最大仓号主线第十联现浇混凝土箱梁浇筑完成。 农业路西三环立交是西三环与农业路交叉而设置的互通式立交,是两条快速路之间的重要交通转换节点,是快速路网的重要组成部分,对快速疏解中心城区客货运交通、缓解中心城区交通压力具有极大的作用。
立交共分为三层,农业路快速路最高,在第三层,匝道在第二至三层,西三环主线跨线桥为第二层,地面道路为第一层。全线共设置8条立交匝道,2条上下桥匝道,西三环主线直行交通采用跨线桥通过,其他地面交通采用平面交叉。
这次浇筑的农业路主线第十联现浇混凝土箱梁,设计采用单箱七室截面,共4跨,梁长133.35米,最大跨径41米,标准断面梁高2.5米。图纸设计方量3730立方米,钢筋1029.228吨,是西三环互通立交所有现浇箱梁中最大的一联,浇筑施工难度大,持续时间长,且该联箱梁的外观质量能否达到清水混凝土质量要求,更代表着企业的工程形象,意义重大。在施工过程中,现场调配2台泵车进行浇筑,保证混凝土浇筑的连续性,技术员、质检员全程旁站,及时提供技术支持,确保现浇混凝土箱梁的施工质量。在各项工作协调配合下,最终安全优质高效的完成了立交桥最大仓号箱梁的混凝土浇筑任务。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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