11月10日,由贵州高速集团有限公司毕生项目办组织的毕生高速交工验收会议在毕节市顺利召开,此次会议的召开意味着毕生高速项目正式完工,公司参建的毕生12标作为参建单位参加了会议。11月15日,各收费站点进行首日启用收费,毕生高速公路正式通车运营。
贵州毕生交安高速
毕节至生机高速公路是厦蓉高速公路在贵州省境内通车的最后一段。项目起于贵州省毕节市七星关区鸭池镇石桥村,经梨树、海子街、八寨、燕子口、林口、团结、生机等乡镇在赤水河畔接四川境内纳黔高速公路,全长74.246公里,概算投资约67.5亿元,共21个施工标段。毕生高速通车后,与建成的毕节至威宁、遵义至毕节高速公路和厦蓉高速公路纳溪至贵州段联结成网,届时,从毕节周边地区出发到达贵阳、成都、重庆、昆明等周边省会城市的时间将大大缩短。
公司承建毕生高速第12合同段,为交安项目,全长38.773公里,工程造价4999.2万元,主要工程量包括钢护栏93718米,交通标志牌359个,隔离栅83103米,交通标线58491平方米,声屏障1084米,合同工期426日历天,于2014年10月11日正式开工,2015年11月完成通车目标。
项目自开工以来,科学管理、统筹规划,以“质量为首,安全第一”的管理理念,严格执行安全、技术交底制度,重视各项首件工程施工,按时完成业主要求的各项施工节点,得到监理及业主的一致认可。项目于2015年6月获评“波形梁钢护栏首件示范工程”,并获奖金5万元。2015年11月10日,项目按时优质完成业主通车目标,被评为“先进单位”,获奖金十万元,项目领导吴朝华被评为“先进个人”。
公司参建的毕生交安项目的顺利完工,是对项目全体参建人员的极大鼓励,同时也为公司进一步拓展交安市场奠定了良好基础,积累了宝贵的施工和管理经验,也促进了公司产品的转型升级。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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