11月19日下午5点,中铁大桥局勘测设计院承建的港珠澳大桥岛隧工程E23沉管圆满安装成功。至此,已建海底沉管隧道总长达到4005米。
港珠澳大桥沉管隧道由33个沉管构成,总体呈W形,其中有19个沉管的安装水深超过40米,是世界首条深埋式深水沉管隧道。E23沉管重约80000吨,安装区域位于回旋水域三,基槽深度约39米,艉端是隧道最深处,实际安装水深超过45米。
从第一次“深海之吻”到E23沉管在伶仃洋最深处精准对接,两年多的时间里,中铁大桥院岛隧工程总监办认真履行职责,积极协助施工项目总部先后攻克了深水深槽、基槽强回淤、大径流等三大世界级难题,建成沉管隧道总长超过了4000米。目前,总监办团队正在总结前期工作经验,继续坚持“监、帮、促”工作理念,继续为港珠澳大桥贡献力量。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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