11月18日,继双鱼顶隧道左线实现贯通后,水电四局路桥分局梧柳高速公路项目又传来喜讯,项目部承建的双鱼顶隧道与人仔顶隧道之间2.8公里路基主线实现贯通,这为后续路面工程施工迈出了坚实一步。 双鱼顶隧道与人仔顶隧道是项目部承建的重点控制性工程,两条隧道之间2.8公里的路基主线,跨越多座山峰、多处沟渠,施工工程量大、任务重。该路基主线设计路宽26米,为双向四车道。
自2014年4月开工以来,项目部投入大量机械设备,土石挖方约70万立方米,填筑约60万立方米,修建涵洞17道,共浇筑混凝土8104立方米,其中涵洞基础浇筑3738立方米,涵洞盖板浇筑1026立方米,台身浇筑2850方,台帽浇筑490立方米。 在施工过程中,面对工期紧、战线长、任务重、原材料运距远和征地拆迁难度大等问题,项目部不等不靠,主动出击,落实责任到人,坚持试验-总结-推广的工作思路,率先开始路基试验段施工,及时总结施工经验,成功解决了软基换填等施工技术难题。
在项目部全体员工的共同努力下,所承建标段的路基工程质量、施工进度、安全及文明施工等多方面一直处于全线领先地位,赢得业主和监理的一致好评。 双鱼顶隧道与人仔顶隧道之间的路基主线的顺利贯通,极大鼓舞了全体员工的士气,项目部将上下齐心,紧扣节点工期,抢抓有利时机,积极组织员工攻坚克难,做好路基填筑及边坡防护工程,为后续路面工程快速有序的平稳推进打好基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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