11月19日晚,随着主桥桥面沥青顺利铺装作业完工,漳州新江东大桥桥梁主体工程施工全部完成,项目力争2016年春节前提前建成通车。
漳州新江东大桥及接线公路工程项目全长5.414km,其中新江东大桥全长1188米,正交跨越九龙江北溪,主桥上部结构为(50+8 80+50)m变截面预应力混凝土悬浇连续箱梁,单幅桥宽24.25米,为福建省内同类型桥梁之最。项目采用BT模式进行投融资建设,BT投资人为厦门路桥建设集团有限公司和中交第一公路工程局有限公司,总投资10.8亿元。
项目自2013年5月1日开工建设以来,已完成投资9.78亿元。 漳州新江东大桥连接漳州市区、漳州台商投资区和厦门岛,是进出厦漳泉的重要便捷通道。现有江东大桥建于1993年,桥面净宽仅10.5米,已不能适应目前巨大的车流量。新江东大桥建成后将有效解决现有江东桥的“瓶颈”问题,疏通漳、厦咽喉要道。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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