(通讯员 薛云涛)11月26日19点40分整,在经过连续四小时的封锁施工,沈阳东站行包房快运专线改造工程顺利开通。沈阳东站行包房快运专线改造工程,涉及电力、信号、通信三个专业,其中电力专业包含的工程量有:房屋动力配线,雨棚照明,新设电力远动箱式变电站1座,电力分接箱1座,投光灯塔1座,高低压电缆2400米;信号专业工程量有:新增转辙机2台,脱轨器1台,高柱调车信号机2架,轨道区段3区段,修改联锁1站;通信专业工程量有:站场光电缆2700米。沈阳东站继2014年完成改造运营以来,设备运行稳定,保证了货运的日常运作。但是,随着今年入冬以来,货运量逐渐增加,肩负货运重担的行包房专线不能满足现场的货运量需求,沈阳铁路局紧急部署沈阳东站行包房专线改造方案,决定对此进行改造升级。
11月初,根据沈阳铁路局沈阳工程建设指挥部的会议精神,沈阳东站行包房快运专线改造工程正式启动,在面临工期紧、任务重、人员紧张、有效施工时间短的情况下,项目经理胡玮多次组织召开专题会议,优化施工方案,掌控现场施工节奏,合理调配资源。人员有缺口,项目部积极与各个站段、车间沟通进行解决。月初以来,寒流突袭,东北地区气温骤降,达到-15度,大家顶着严寒,冒着风雪,克服种种困难。经项目全体人员20多天的艰苦奋战,顽强拼搏,按时完成了沈阳东站行包房快运专线的改造施工任务,并顺利实现了节点目标,得到了沈阳局、监理单位的一致好评。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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