12月6日13时5分,随着G7086次高铁列车从上海站缓缓驶出,随后以迅疾之势满载600多名乘客沿长江黄金水道而上,直奔终点站安庆,标志着由公司承建的宁安高铁全线正式开通运营,中国高铁版图再添新伙伴。
12月6日中央电视台《新闻联播》截图 公司担负宁安客专三标约40公里的建设任务,涵盖了路基、桥梁、隧道、涵洞、箱梁制运架、轨道板预制铺设等六类建设内容。自2010年初进场以来,项目以打造“项目管理样板工程、绿色环保精品工程、企业品牌形象工程”为目标,认真贯彻落实铁道部和上海铁路局标准化建设要求,提出“施工管理信息化、场(厂)站建设工厂化、作业队伍专业化、施工手段机械化、作业流程规范化、作业标准数据化、过程控制工序化、施工环境园林化”的“八化”理念,为工程快速有序推进打下坚实基础。 项目在集团公司、公司的正确指导和项目班子团队的科学组织下,工程进度稳步推进。施工过程中,公司始终强化对项目的监控指导,配齐配强现场资源、优化施组方案,大胆采用新技术、新工艺,成功解决了高温潮湿环境下控制混凝土浇筑温度和与京沪、沪汉蓉高铁并行段交叉施工等技术和安全管理难题,确保了工程进度和全面履约,信用评价多次名列上海铁路局第一名,巩固了集团公司在上海铁路局“标杆工程局”形象,为集团公司赢得了良好的社会形象和品牌声誉。 宁安高铁全长258公里,是长江三角洲高速铁路网的延伸,东起江苏省南京市,经安徽省马鞍山、芜湖、铜陵、池州市等长江南岸沿江地带,跨长江后,西至安庆市,沿线设有南京南、江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵、池州和安庆等10个车站。 宁安高铁的通车运营,将成为长三角与皖南、皖西地区沟通的捷径,对于完善地区交通运输结构,密切城市间交流合作,加快区域经济一体化进程,扩大长三角地区区位优势和辐射范围,促进长江经济带沿线和苏皖区域经济持续快速发展,具有重要意义。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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