12月8日,由水电四局路桥分局承建的渝广高速公路窄口大桥顺利实现全幅贯通。
窄口大桥位于重庆市合川区三汇镇八字村,大桥斜跨溪沟。该桥全长115米,半幅净宽10.75米,上部结构采用5-20米预应力砼(后张拉)T梁,先简支后连续;下部结构0号桥台采用U台,桥台采用扩大基础;5号台为桩基U型台,采用桩基础;桥墩采用柱式墩,桩基础。 窄口大桥T梁由渝广高速项目2#梁场预制生产,由于梁场至窄口大桥主线路基长1120米,并横跨一条既有公路,导致T梁架设比较困难,为了确保窄口大桥长距离运架万无一失,项目部多措并举,确保大桥顺利实现贯通。一是安全保障,运架梁前严格进行安全技术交底,制定了详细的《T梁运输安全保障措施》,针对运输中的各个环节,进行细致分工,安排技术员及专职安全员全程跟踪,及时应对突发情况;二是质量保障,科学编制架梁专项技术方案,做好施工前的技术交底工作,对参与施工的人员,进行施工步骤、操作方法、设备使用、人员配置、后勤保障等各方面的技术交底,做到心中有数,保证各个环节紧密配合,优质高效地完成施工任务;三是进度保障,项目部不等不靠,抢晴天、战雨天,利用有利天气加班加点进行施工,保证工程建设按计划稳步推进。
窄口大桥的顺利贯通,顺利实现了工程项目的节点目标,下一阶段项目部全体员工将全面转入桥面系施工,赢取最后的胜利。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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