12月13日,随着梅子沟大桥右幅第一跨最后一片T梁成功架设,由第三分局承建的渝广高速公路梅子沟大桥全幅顺利贯通,有力地推动了渝广高速公路项目的整体建设进程。
渝广高速公路项目部负责施工的(K55+077.00~K55+247.00)段梅子沟大桥,桥址位于重庆市合川区双槐镇青龙村,大桥设计全长170米,桥梁跨越梅子沟沟谷,全桥位于缓和曲线段。装配式预应力混凝土30米T梁预制、架设5孔,为先简支后连续结构体系,孔跨布置形式:1-5×30米,30米T梁50片。 项目部以质量保安全、以安全促进度、以进度铸和谐、以和谐求发展,切实推进工程建设。针对梅子沟大桥桥梁主体横跨山间低谷,施工难度大,技术要求高,安全形势严峻的情况,项目部多措并举,攻坚克难。一是在T梁架设前,科学编制架梁专项施工方案;二是组织现场作业人员进行安全技术交底和安全教育培训;三是对作业机械进行全面检查和调试,保证人员和机械处于最佳状态;四是在T梁架设中,克服存梁区域与作业现场设置分散、T梁运输距离远等困难,做好路基、桥梁工程交叉施工的协调工作。最终,在全体参建人员共同努力下,安全顺利地完成了梅子沟大桥全部T梁架设任务。 梅子沟大桥的全幅贯通,是项目部施工经验、施工组织得以显著提升的体现,为后续桥面系施工提供了有利条件,有力地推动了渝广高速公路项目的整体建设进程,为渝广高速的全线贯通打下了坚实的基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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