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6月23日，随着最后一段顶板混凝土的浇筑完成，中铁十六局北京轨道交通工程建设公司莞惠14标客运北站顺利实现封顶。
该站于2013年1月进场，项目部克服了前期协调工作难度大，协调流程繁琐等困难，保证了工程的顺利施工。车站围护结构采用钢筋混凝土钻孔灌注桩结合土钉放坡和喷锚支护，主体结构采用"明挖法"施工。2013年4月1日，客运北站完成第一根钻孔桩; 2014年9月开始施工主体结构;2015年6月23日在安全零事故和质量验收优良的情况下完成车站主体结构最后一块顶板。主体结构施工前后历时10个月，它的完成标志着莞惠14标取得了阶段性的成果。
近年，现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露，资质标准的不合理之处逐渐显现，资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止，扰乱了建筑市场的正常秩序。为此，各地建设主管部门、行业协会和广大企业，交流了资质管理运行的现状，提出资质标准修订的相关建议。
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