7月1日,由中铁四局承建的南宁市英华一青山立交桥提前两个月建成通车。同日,该公司承建的玉洞大道八尺江跨江大桥也实现了主线通车。
英华一青山立交桥项目位于南宁市青山路和英华路的交点,采用三层分离式菱形立交方案,含上跨桥梁、下穿隧道、道路工程及相关附属工程。八尺江大桥项目地处南宁五象新区中部,全长916米,主桥桥型采用矮塔斜拉桥方案,为双向8车道,按照城市主干道标准设计。两个项目的建成将有效地缓解英华青山路口的交通压力,同时将有效改善城区与五象新区、柳沙半岛与江南片区的连接,对南宁城市发展具有重要意义。
自2014年9月中标以来,该部结合英华一青山立交工程特殊的地理位置,科学安排现场施工,采用交叉施工、立体施工等科学的施工方法,抢抓施工时机。同时该部开展了“月完成产值计划”劳动立功竞赛,并将工序分解到人,做到人人肩头有责任。在安全质量方面,该部实行夜间查巡制度,由项目班子成员带队每晚到工地进行巡查,对施工现场、施工组织、安全管理等内容进行监管,确保施工24小时不间断,施工进度全面推进。由于英华—青山立交项目提前两个月具备了交验和通车条件,被广西壮族自治区、南宁市市委和政府领导誉为“南宁速度”,为公司赢得了巨大荣誉。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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