7月31日,中交四航局三公司承建的西江航运干线桂平二线船闸工程主体土建工程第Ⅱ标顺利通过广西壮族自治区交通运输厅组织的竣工验收。 公司承建部分包括上闸首边缘线以上的上游引航道工程,以及为完成上游引航道工程施工而设的临时挡土墙及围堰等临时工程。工程于2008年9月25日开工,2011年5月15日完工,2011年6月11日通过业主组织的交工验收,在质保期间内没有出现任何的质量问题,至今已经安全试运行4年。
施工期间,项目部严格贯彻执行国家安全生产的法律法规,确保质量、安全、进度满足相关要求,未发生任何质量、安全事故,并克服了房屋拆迁、洪水、子堰延迟拆除、溶洞熔岩地质复杂、施工组织协调困难等不利因素影响,顺利如期的完成工程建设,多次受到业主、监理等相关单位的好评。
据悉,桂平二线船闸按3000吨级船闸建设,是广西自治区打造西江亿吨级“黄金水道”的重大项目。项目建成后,将进一步缓解一线船闸船舶通过能力不足的压力,改善西江黄金水道的通航条件,提高船舶运力和降低成本,促进当地沿江产业的崛起和兴旺,极大促进大西南和泛珠三角的经济发展。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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