9月17日晚,中交一公局四公司广西崇靖4分部最长隧道——那岭隧道实现双幅贯通,该隧道也是崇靖高速全线最长隧道和控制性工程。自此,该项目全线11座隧道全部实现双幅安全贯通。
那岭隧道是该项目唯一一座双向掘进的分离式长隧道,隧道右幅长2623m,左幅长2597m。以硬朔粘土及强、中风化页岩为主,岩体破碎,呈碎裂状结构,围岩自稳能力差,且伴有渗水的现象。项目自2012年12月底开始该隧道施工以来,严格遵循“稳扎稳打、安全第一”的工作方针,努力降低安全风险,不断提高施工质量和队伍管理水平,并多次邀请广西区、交投集团、中资设计院、一公局等多家单位的专家进行实地踏勘和指导。施工中坚持按照“短进尺、微爆破、强支护、早封闭、勤量测、快衬砌”的施工方法,使工序循环时间大为缩短,提高了施工效率,并有效减少了变形沉降。
项目人员齐心协力,陆续克服了涌水、浅埋偏压、软弱黄粘土、便道崎岖难行、资金紧张等困难,使隧道安全、快速贯通,这极大地鼓舞了项目人员的斗志,也为实现崇靖高速的顺利通车添上了浓墨重彩的一笔。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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