东非首座斜拉桥开通运营

发布日期：2016-05-03来源：中国中铁股份有限公司编辑：周锐

[摘要]

　　 由中铁大桥局、中铁建工集团联合承建的东非第一座斜拉桥——坦桑尼亚基甘博尼斜拉桥及引道工程项目通车典礼于当地时间4月19日举行。坦桑尼亚总统约翰· 马古富力率民众与中方建设者共同见证这一幸福的历史时刻并为大桥通车揭幕。中国驻坦桑尼亚大使吕友清、经济商务代表处代表林智勇，埃及驻坦桑尼亚大使等出席了典礼。

　　 约翰·马古富力在仪式上表示：基甘博尼斜拉桥圆了坦桑人民半个世纪的梦想，也当之无愧地成为地标性建筑。坦桑尼亚河流峡谷众多，与8个邻国之间的沟通都需要桥梁，期盼中国建桥企业继续在坦桑遇水搭桥，逢山开路。他高度赞扬并感谢中国公司为坦桑经济建设所做的巨大贡献。

　　 基甘博尼大桥连接达累斯萨拉姆市与海洋资源丰富的基甘博尼半岛，比邻埃及、苏丹等多个国家。自古以来，两岸交流全靠摆渡，交通瓶颈制约了东非经济的发展。自二十世纪五十年代开始，坦桑民众就渴盼改变这一现状，终于在2012年进行国际招标建设这座跨海大桥。

　　 据中铁大桥局基甘博尼斜拉桥项目部负责人介绍，大桥设计理念新颖，设计复杂，具有较大的施工难度。该桥采用欧洲标准设计、施工，桥梁设计寿命120年。大桥全长680米，主桥为双塔单索面斜拉桥，桥面以上桥塔高55米，主跨200米，桥面宽32米，双向6车道;下部结构采用桩基础加承台及空心薄壁墩身;上部结构主梁采用带斜撑的单箱三室预应力混凝土箱梁;斜拉索内镀锌钢绞线数量多达160根，为目前世界最大索体;主塔及主梁采用C72高性能混凝土。该项目合同额1.35亿美元，工期为36个月。

　　 中国企业建设者在施工中不断进行设计优化，引入健康监测系统，克服语言不通、资源匮乏、安全风险高、施工人员流动性极大等困难，与当地建设者共同将大桥如期展现在东非人民面前，在异国他乡竖起“中国桥梁”的旗帜。

　　 基甘博尼跨海大桥的交付使用，结束了达累斯萨拉姆和基甘博尼半岛之间往来靠人工摆渡的历史，到达对岸的时间也从2至3小时缩短至约半个小时，便捷了民众出行，将对缩短两岸贫富差距，为东非经济发展打开幸福通道。

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