5月25日,随着最后一方混凝土浇筑完毕,哈佳铁路项目线下桥墩台完美收官。 哈佳铁路项目线路全长52.86千米,桥梁20座,共计26.3千米,其中桩基6620根,承台及明挖基础814个,墩台身814个。
项目部把哈佳哈牡公司下达工期提前半年、桥梁施工节点要求作为计划管理的依据,加强生产组织的严密性、强化生产计划的严肃性,注重施工管理文明 的有序性;对架梁全过程实施统一计划、统一管理、统一监控、统一调配,每道工序始终处于可控状态,使施工生产按预期目标快速、稳步推进。
各工区为确保按期顺利架梁通过,现场施行倒班制、各主责领导深入工地、紧盯现场施工,靠前指挥、靠前指导,坚持浇筑旁站制度,严格落实以“天保 周、周保月、月保季”的施工计划,按周开展施工竞赛,对各施工班组进行目标管理,加大奖惩力度,增强大家的危机意识和竞争意识,高速度、高质量、高功效, 低成本的完成节点任务,实现年度施工生产目标。
线下桥墩台完美收官既保证了架梁节点又为下一步的附属施工争取了施工时间,奠定了施工基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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