6月19日,2014—2015公路交通优质工程(李春)奖颁奖典礼在北京举行,浙江金塘大桥、鄂东长江大桥等9项工程获奖。
公路交通优质工程(李春)奖由原交通部1997年设立的公路工程“三优”奖(优秀勘察、优秀设计、优质工程)演变而来,是我国公路建设领域最高质量奖。此次获奖的工程是2012年版《公路交通优质工程评选办法》实施后的首批获奖项目,在建设管理理念、工程建造质量、科技创新成果和管理维护运营等方面代表了公路交通行业最高水准。
金塘大桥于2005年底正式开工,2008年12月通车。全长1210米,主跨620米,双向四车道,按5万吨级船舶标准设计,净高51米,使用年限 100年。中交二航局先后承建了金塘大桥SZ-3、Ⅲ-A、Ⅲ-B、Ⅳ-C、Ⅲ-E-3、出运码头等6个标段,占金塘大桥投资的近20%,是金塘大桥建设中承接标段最多、承接工程难度最大的施工单位。该桥是我国第一座按桥梁新规范体系进行设计的跨海特大桥梁,位居世界斜拉桥前十位。该桥创造了国内、国际多项第一,填补了跨海大桥建设的多项空白。
1400年前,隋朝著名匠师李春设计建造的赵州桥至今巍然屹立,已经成为当今世界现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。是李春成就了赵州桥,赵州桥也让人们在千年以后依旧记得李春,而以李春为代表的大国工匠,也凝练成一种精神力量,薪火相传。
李春奖获奖工程彰显着不断寻求突破、追求卓越的“中国质量”,是对行业优质工程的一种肯定,起到榜样和示范性作用,激励行业中的所有工程建设向优质工程看齐。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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