6月16日11时18分,太行山下,新建太焦城际铁路的开工典礼在中铁隧道集团承建的神农隧道出口举行。山西省、中国铁路总公司、中铁隧道,铁路沿线各地市领导出席仪式,有关建设、设计、施工单位和当地群众参加了开工仪式。
太焦城际铁路是山西和河南两省规划的“十二五”重大交通基础设施项目,郑州至太原铁路(郑太高铁)重要组成部分,与郑焦城际贯通,长358.76公里,其中山西境内325.35公里。
由中铁隧道股份承担施工任务的先期开工工程TJXQ-1标段全长11.84公里,主要包括神农隧道及出口段路基工程。其中,神农隧道全长11.54公里,为单洞双线隧道,太焦城际控制性工程。该隧最大埋深327米,穿越5个村庄,所经地区地质条件复杂,沿线采空区、有害气体、岩溶、陷落柱等不良地质分布广泛,多处为Ⅱ类高风险区,施工难度大。项目中标价8.23亿元,建设工期54个月。
太焦城际建成后,将极大提升山西省的能源输出能力,也为来往郑州和太原的乘客节约一个多小时的车程。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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