中铁七局、中铁电气化局承建，郑徐高铁进行交会实验 相对时速840公里，跑在世界前列

发布日期：2016-07-29来源：中国中铁股份有限公司编辑：周锐

[摘要]7月15日上午，由我国自行设计研制并全面拥有自主知识产权的中国标准动车组在郑徐高铁上进行了时速420公里的交会试验。

　　7月15日上午，由我国自行设计研制并全面拥有自主知识产权的中国标准动车组在郑徐高铁上进行了时速420公里的交会试验。两车相错瞬间相对速度达到 840公里。这是拟运营的高铁动车组列车在世界上首次实现时速420公里交会和重联运行，标志着我国已经全面掌握高速铁路核心技术，部分技术已达到世界领先水平。

　　郑徐客专正线全长361公里，2012年12月开工。其中，中铁七局承建的郑徐客专ZXZQ-08标位于安徽省和江苏省境内，正线全长36.8公里，包括桥梁工程28.3公里和路基工程8.5公里，工程总造价25.62亿元。中铁七局承建的郑州枢纽工程，主要工程包括郑徐客专郑州枢纽工程、郑济客专引入郑州枢纽工程、郑万客专引入郑州枢纽工程及调度楼，合同价30.5亿元。

　　在郑徐线整个联调联试过程中，由中铁电气化局施工的全线361公里接触网，实现了零火花、零硬点，各项设备运行良好，弓网关系可靠，经受住了负荷、冲击等考验。

　　据悉，郑徐客专将于今年九月初试运营。郑徐高铁建成后，郑州到徐州仅需1小时20分左右，较现有最快列车运行时间缩短1倍。而徐州与京沪高铁相连，届时，郑州至上海、南京等地也将开通高铁。目前，郑州至上海的动车最快也得近8个小时，高铁开通后，郑州至上海车程只需4个小时左右。

【相关阅读】

• 厦工高精尖智能装备，助力部队打造现代化应急救援体系
• 山西省政府与中国中铁签署战略合作协议
• 中国电建设计承建全球在建最大水电工程白鹤滩水电站全
• 港珠澳大桥澳门口岸管理区境内停车库主体封顶
• 中国电建设计施工的“白俄三峡”通过竣工验收
• 水布垭清江大桥合龙