9月6日,由港珠澳大桥管理局、岛隧工程总监办、岛隧项目总部及设计分部等单位组成的验收组,对四航局二公司港珠澳大桥岛隧工程曲线段沉管E31进行交工验收。
验收组详细查看了曲线段E31沉管实体,听取了各方的工作总结汇报,并查阅了工程验收资料,充分肯定了沉管预制工作。与会代表一致认为:E31沉管满足设计规范与合同要求,分项工程一次验收合格率达100%,质量评定合格,同意通过验收。
曲线段E31沉管全长180米,由8个节段组成,重达8万吨,采用“以折代曲”的施工工艺,为港珠澳大桥岛隧工程首个标准曲线段沉管,也是当今世界上最大的曲线段沉管。
自 3月11日投入生产以来,二公司项目部以质量管控为抓手、安全管理为保障,秉承“每一个节段都是第一个节段”的施工理念,发挥精益求精、追求卓越的工匠精神,攻克了曲线段沉管钢筋笼顶推、超大体量混凝土控裂、整体长距离顶推等一系列难题,打造巨型优质曲线段沉管混凝土成品,为同类工程建设提供了宝贵经验。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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