在参建各方的共同努力下,商合杭铁路芜湖长江公铁大桥施工进展顺利,截止目前,跨江主桥已完成全部钻孔桩施工,沉井基础已开始顶盖板钢筋绑扎,沉井基础的全部施工将于近期完成,主桥0#墩和4#墩墩身已出水面;北岸引桥已全部完成229根钻孔桩施工,全面进入承台、墩身施工;南岸引桥及长江路互通立交共有624根钻孔桩,目前已完成90%的钻孔桩施工,大部分墩身已施工至铁路面帽梁高程处;引桥的第一孔铁路预应力混凝土梁梁体钢筋基本绑扎完毕,开始逐渐转入上部结构施工阶段。
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目是国家规划建设商丘~合肥~杭州铁路及芜湖城市跨江交通骨干网的重要组成部分,大桥位于已建芜湖长江大桥上游3.5公里芜湖市弋矶山附近,采用公铁合建桥梁方案,通行两线客运专线,两线市域轨道交通线、双向八车道城市主干路。项目线路全长5442.30米,其中公铁合建桥梁长江4790米,路基长652.30米,项目还包括芜湖长江路全互通公路立交等相关工程,总投资约86亿元,工期四年。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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