10月5日,非洲第一条电气化铁路──亚吉铁路(亚的斯亚贝巴-吉布提)通车庆典,在公司承建的埃塞俄比亚拉布车站举行。吉布提总统盖莱、多哥总统福雷、埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆以及中国国家主席特使、发改委主任徐绍史出席庆典。
亚吉铁路不仅是非洲第一条电气化铁路,而且是非洲最长的电气化铁路,是中企在非洲建成的第一条电气化铁路,全长751.7公里,全线采用中国二级电气化铁路标准施工,设计时速120公里,总投资约40亿美元。
五公司承揽了SEBETA至GALAN段双线段线下施工任务,长度46.183公里,包含路基、桥梁、车站、货站等工程建设,是全线工程量最大、工程结构类型最多、施工难度最大的标段,其中包括全线最大的客运车站拉布车站,全线最长桥梁DK27,全线最美桥梁DK42以及全线唯一一座隧道。自2012年10月正式开工以来,项目部克服语言障碍、资源组织困难、拆迁任务重、文化差异大、雨季时间长达半年等多种困难,坚持中国标准,传授中国技术,不仅安全、优质、快速建成工程,同时为当地培养了大批技术工人,为沿线村庄打井修路,建立起了中埃人民的深厚友谊。
在仪式上,徐绍史认为亚吉铁路是埃塞和吉布提发展历史的重要里程碑,也是中非产能合作及中非“三网一化”合作的早期成果。盖莱与海尔马里亚姆也分别在演讲中提及亚吉铁路会为两国带来新的发展机遇,东非将呈现崭新面貌,还特别向中国致谢,感谢中国建设者们所付出的努力。
中国中铁董事长李长进、中铁二局总经理王广钟以及各参建单位员工代表、埃塞民众代表等1000余人参加了通车仪式,进行了首次试乘体验,当地乘客为中国竖起了大拇指。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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