近日,中国中铁所属中铁一局、中铁三局、中铁四局、中铁七局、中铁电化局等多家单位参建的郑州至徐州客运专线正式开通运营。
郑徐高铁途经河南、安徽、江苏三个省份,西起郑州东站,东至徐州东站,线路全长361.937公里,是我国“四纵四横”高速铁路网徐兰客专东段的重要组成部分,在郑州枢纽与郑西客专、京广客专衔接,在徐州枢纽与京沪客专衔接。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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