中国铁建十四局北京房桥公司成功浇注我国首榀40米铁路箱梁

发布日期：2016-10-11来源：中国铁建十四局北京房桥公司编辑：周锐

[摘要]

　　 9月28日，十四局集团北京房桥公司成功浇筑了国内第一榀40米高速铁路双线整孔预制箱梁，标志着我国首孔铁路大跨度预制箱梁取得突破性进展。

　　 十四局集团房桥公司生产的跨度40米的试验铁路预制箱梁，梁体自重约920吨。该梁在桥梁钢绞线整束穿丝、预应力自动张拉系统、压浆智能监测系统及桥梁静载试验信息系统等新技术，大大减少了箱梁预制过程中的人工影响，实现自动化，精准控制。同时，起到降耗节能的作用，比如需要5个32米跨的距离，现在只需4个40米跨，节约了一个桥墩。在运营中，桥梁的动力特性能得到更好的发挥。

　　 前期，中国铁道科学研究院牵头组成的联合研究小组到房桥公司实地考察，对房桥公司雄厚的技术力量、便利的交通条件、深厚的铁兵文化表示肯定，当场确定由房桥公司负责试制40米铁路箱梁。

　　 为圆满完成试制任务，十四局集团在专家的指导下，通过半年多的方案比选和优化，认真做好人工、材料、机械设备需求分析与安排，同时做好原材料控制，现场施工工艺不断调整与改进，并结合实际情况制定详细的施工组织方案，分析各种潜在的不利因素，制定专项预案，保障了第一榀40米预制混凝土箱梁的试制质量全程处于可控状态。

　　 作为首批取得桥梁生产许可证的单位,十四局房桥公司是全国铁路预制桥梁技术协作组组长单位，具备丰富的混凝土施工经验。首榀40米铁路大跨度预制箱梁的成功浇筑，解决了高铁建设中桥梁跨度不足、特别是在山区跨越大峡谷，大大提高施工效率和梁跨越能力，降低工程造价，标志着国内先进预制技术取得重大突破，在我国铁路制梁施工史上具有里程碑意义。

　　 建厂60多年来，十四局集团房桥公司致力于产学研相结合，和科研、设计单位密切配合，联合进行新产品的研究和试制，参与了几十种新型铁路梁的研发和首片试制，试制生产了我国第一榀24米、32米双线整孔简支箱梁。2000年生产的国内首榀24米双线整孔简支箱梁，应用于秦沈客运专线;国内首榀32米双线整孔简支箱梁于2006年在京津城际铁路生产应用。

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