10月13日凌晨1点24分,经过现场施工人员近7个小时冒雨奋战,海南铺前大桥34#主墩32根4米超大直径桩基全部浇筑完成,比业主规定的工期提前了45天。
铺前大桥为两跨独塔钢箱梁斜拉桥,其34#主墩钻孔采用回旋钻机进行钻进成孔,采用120t龙门吊、起重船及250t.m塔吊相互配合。主墩共计32根桩基,其中左侧16根桩桩长38m,右侧16根桩桩长29m,桩基地质条件复杂,施工难度大。铺前大桥项目部精心组织、科学施工,现场管理人员靠前指挥,参建人员加班加点奋战一线,克服了工期紧、任务重,以及暴雨、高温等恶劣气候影响,解决了钻孔岩石强度高,大粒径卵石层易塌孔、粘土岩钻进效率低、大直径桩基钢筋笼吊装安放难、超深桩清孔难、超大口径超深桩混凝土灌注难等一系列难题,提前完成了主墩全部桩基的施工任务。
铺前大桥路线总长5.597公里,其中跨海大桥长3.959公里,采用双向六车道一级公路标准,设计速度80公里/小时。该桥主墩最后一根桩基的成功浇筑为接下来的钢围堰及承台施工奠定了坚实基础,也为加快施工进度创造了有利条件。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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