10月10日,经过6多小时紧张有序施工,中铁四局南(宁)百(色)增建二线3标经理部平果右江左线特大桥连续梁主跨顺利合拢,为打通架梁、铺轨通道创造了有利条件。
平果右江左线特大桥全长1686.54米,该桥位于右江呈“U”字形拐弯处,工艺复杂且临近既有线不安全因素多,为全线施工重点控制工程。本次合拢点为21号、22#桥墩两个跨右江主墩,基础施工分别采用钢筋混凝土围堰及双壁钢围堰工艺。
自开工建设以来,该部为按期实现了节点工期目标,积极主动在施工组织上做“文章”、从内控管理上要“成效”。一方面比选、优化施工方案,严格执行施组、技术交底,与现场管理人员签订安全质量控制责任书,确保各道工序经得起质量检验。另一方面组织技术人员开展技术攻关,着力解决不良地质条件下钻机进尺小以及溶洞塌陷等难题,加快推动施工进度,并全程监控桥梁线形与应力,确保精准合拢。
此外,针对临近营业线施工带来的不安全因素,该部坚持班前安全讲话,大型施工作业机械实行 “一人一机”安全管控,指派专人对现场周围加强安全防护,保证现场施工平稳顺利进行。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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