10月30日,海威公司嵩昆高速7标项目杨梅山隧道双洞顺利贯通,为实现年底通车的目标任务奠定基础。
杨梅山隧道作为嵩昆高速全线唯一的一条隧道,采用分离式双向六车道设计,全长3515米,其中左洞长1715米,右洞长1800米。地质构造为致密块状玄武岩和中厚层状灰岩,Ⅴ级围岩975米,Ⅳ级围岩2540米,最大埋深约117米,是全线重难点控制工程。嵩昆高速7标项目和嵩昆高速6标项目对向施工,承建左洞979米和右洞1072米的施工。
施工中,项目以“不触红线、严守底线”为原则,精心策划、优化设计、科学施工,全体职工团结协作,狠抓安全和质量,多次接受上级单位的现场观摩,受到各级单位的一致好评。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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