中交第一公路工程局国内跨径最大“塔梁墩固结”体系斜拉桥长门特大桥南塔“塔梁墩固结段”顺利浇筑完成

　　近日，伴随着最后一方混凝土缓缓从泵管中流出，在一阵阵振捣棒的轰鸣中，国内跨径最大的“塔梁墩”固结体系斜拉桥——长门特大桥的南索塔“塔梁墩固结段”正式宣告混凝土浇筑圆满完成，该固结段为长门特大桥最具特色、施工难度最高的部分，是全桥的重要施工节点，在全体项目人员历经85个日夜的努力下，成功的按照既定的计划占领了这个施工“高地”，取得了大桥建设的又一个节段性的胜利。

　　福州绕城A5项目长门特大桥是福州绕城高速公路东南段工程项目中重要的控制性工程，为主跨550m双塔双索面混合梁斜拉桥，是国内采用“塔梁墩”固结体系的最大跨径混合梁斜拉桥，也是同体系斜拉桥世界第二跨径，是国内近海大跨度斜拉桥该结构体系的首次尝试，对沿海地区斜拉桥抗风设计有着突破性的意义。

　　首个“塔梁墩固结段”的成功实施，标志着南索塔将马上进入中塔柱施工，同时为北索塔施工提供了施工经验，同步推进了一系列的科研项目发展，联合西南交大等一批科技单位对“塔梁墩固结”体系进行深入研究和探索，积累相关的技术经验，推动斜拉桥结构体系的创新，争取为大桥建设事业谱写新的篇章。