11月7日,由十七局集团总体设计的中国铁路总公司规模最大、“山西龙头、国内一流”的国家级智慧物流园——山西中鼎物流园开园运营。这是全国首家以铁路为主导,拥有公铁、陆空、铁水等多位一体的多式联运物流园。山西省代省长楼阳生、副省长王一新、太原铁路局局长赵春雷等领导出席开园仪式并现场调研。
中鼎物流园项目投资估算70亿元,规划用地3746亩,建筑面积84.6万平方米,主要包含各类仓库、综合办公楼、商务酒店、市政交通、支线管廊、变配电、信息智能化应用系统等相关工程。十七局集团作为总体设计单位,在仅九个月内完成了市场调查、业态分析、可行性研究报告、方案设计、施工图设计、现场配合施工等各项工作。为确保园区如期投入运营,项目组全体成员放弃节假日休息、加班加点,秉承为客户提供高品质服务理念,发扬新铁军精神,圆满完成设计任务,为开园奠定了坚实基础。本项目提升了十七局集团在大型综合物流中心、大规模综合建筑工程及综合市政工程的设计实力,也标志着十七局集团成功跨入大型综合性物流中心设计领域。
此次开园运营的功能区包括铁路港、多式联运港、信息港综合楼及客户服务中心。后期园区还将陆续建成城市配送港、国际保税港、综合集散港,最终形成七大港区,全力打造山西最大物流产业集群。据介绍,该园区运转负荷率达到80%左右时,将带动相关服务业产值达150亿元,实现商品贸易年交易额3000亿元。
楼阳生对十七局集团为该项目建设作出的贡献表示点赞。业主为十七局集团发来了贺信。《人民日报》等媒体对开园盛况进行了报道。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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