中交二航局二公司中马友谊大桥主桥大直径桩基钢护筒全部施沉完成

发布日期：2016-12-08来源：中交二航局二公司编辑：周锐

[摘要]

　　 12月6日上午，中马友谊大桥主桥35根大直径桩基钢护筒中的最后一根施沉完成。主桥钢护筒最大重量达248吨，最大长度73.4米，最大直径3.6米，其规模在国内外桥梁工程中尚属少见。

　　 在大桥跨越的Gaadhoo Koa海峡，长期强烈涌浪给船舶起重吊装带来巨大挑战。主桥海域实测最大波高达2.5米，涌浪周期达20秒。涌浪带来的船舶摇晃，钢丝绳摆动，造成了钢护筒翻桩难、吊具解除难、放入导向装置难、精准定位难。加上马尔代夫5月至10月的雨季，海况殊为恶劣，钢护筒实际可施工天数十分有限。从6月至12月初，可施工窗口期仅60天，其中七八两月均只有3天。

　　 建设者们从紧抓窗口期上下功夫，运用科技手段进行海洋水文预报、实时监测波高、周期和船舶运动姿态，为寻得宝贵时间提供了重要依据。在窗口期来临的每个中午、夜晚，大家争分夺秒，不放弃任何一个有利时机。多数工长和技术员数月坚守船上，随时抢抓施工。在每个环节，领导班子带班作业，从钢护筒平吊、翻转、竖吊、定位乃至施沉，全面监控、指导一线人员安全高效施工。

　　 从6月12日施沉全桥首根钢护筒开始，在仅有的60天内，35根钢护筒全部完成，期间还成功吊装3个大型钻孔平台。作为全桥控制性工程的主桥，其工程量占据全桥70%，其大直径群桩施工对全桥重大节点抢攻具有决定意义。而成功施沉的钢护筒则如一根根定海神针，深嵌在印度洋中，为大桥在珊瑚礁上站稳脚跟奠定了有力基础。

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