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西藏墨脱县背崩至地东边防公路全线贯通

　　 12月12日，随着车辆有序地从K4+930中桥桥面上驶过，K4+930中桥实现“功能性”通车，标志着西藏墨脱县背崩至地东边防公路达到全线贯通。

　　K4+930中桥自2016年8月8日开工建设，至2016年12月12日完成，用时125天,是墨脱第一座混凝土梁式桥，背崩至地东边防公路除背崩雅鲁藏布大桥外第二重点控制工程。中桥跨越40m深的V型深谷，跨径35m，首次采用单层单跨贝雷梁支架现浇,交通作用极其重要及施工难度大是其主要特点。

　　K4+930中桥建成后，能有效解决后期的物资、机械设备运输问题，节约施工成本，方便当地军民出行。同时，它的建成也是项目能够有效兑现合同工期的重要保证。

近年，现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露，资质标准的不合理之处逐渐显现，资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止，扰乱了建筑市场的正常秩序。为此，各地建设主管部门、行业协会和广大企业，交流了资质管理运行的现状，提出资质标准修订的相关建议。

推进基础设施业务，不能像“群众都过河了，你还在摸石头”的慢，也要防止“脚踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的乱，务必高屋建瓴，长远谋划，做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。

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