12月9日,公司参建的京台高速北京段正式通车运营,至此,《国家高速公路网规划》中涉及的7条首都放射线高速路全部实现。
公司承建的京台高速(北京段)第七标段全长4.35公里,中标金额2.51亿元,合同工期22.5个月,设计共有大桥2座、中桥4座、通道桥2座,起点至主收费站采用设计时速100公里,主收费站至设计终点采用设计时速120公里,采用双向8车道标准建设。自开工建设以来,项目坚持施工精细化、管理规范化,克服工期紧、任务重、征拆矛盾点多等困难,紧紧围绕整体建设目标,采取多项有效措施,全力推进工程建设,圆满完成了各项建设任务。
京台高速公路北京段是实现“京津冀区域一体化、交通项目先行”及“首都新机场”配套项目的重点工程,是落实交通部提出的打通“最后一公里”的又一具体举措,并将进一步完善 “五纵五横”运输大通道的路网规划。工程贯通后,从北京南五环到达河北界仅需20分钟。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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