近日,从中国施工企业管理协会传来喜讯,集团公司承建的新建杭州至长沙铁路客运专线湖南段长沙浏阳河特大桥荣获2016年-2017年度国家优质工程奖。
浏阳河特大桥,设计全长11.086公里,按高速铁路双线标准设计,最小曲线半径7000米,上部结构为简支箱梁和现浇连续梁,下部结构为钻孔桩基础,实体桥墩。该桥在设计上创新采用长桥与建筑美学相结合进行设计,墩、梁外貌风格与自然人文相协调,梁型采用斜腹板形式箱梁,下部桥墩结构采用流线形造型,上下部结构线型流畅、相辅相成,具有明显的景观效果。
浏阳河特大桥在工程设计及施工过程中采用大量的新技术、新材料、新设备、新工艺,先后获得3项国家专利、4项省部级工法及2016年度中国施工企业管理协会优秀工程设计一等奖、2015年度中国中铁杯优质工程奖等奖项。
据了解,浏阳河特大桥在建设过程中,以“争创国家优质工程”为目标,坚持“一次成优、整体创优、全面达优”的质量方针,成立创优领导小组,制定质量自控体系,坚持“高起点准备、高标准建设、高质量验收”的质量控制理念,实行全员、全过程、全方位质量管理。该桥的成功创优,在技术创新、标准化管理、工程质量及节地环保等方面取得了重大进展和突破,取得了丰硕成果。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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