12月20日上午,由中国铁建中铁十五局集团一公司青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程03标海洋大学车站第7轴HB07和HD07承台浇筑完成,这标志着海洋大学车站所有承台全部完成。
海洋大学车站位于海洋大学西侧滨海大道路侧,车站总体沿着滨海大道呈南北向布置,东侧为海洋大学崂山校区,西侧为村庄和居民居住区,该站为路侧高架侧式车站。中心里程K20+528.775,设计里程为K20+534.275-K20+631.275,总长97m,总宽23m,车站纵向柱距12m,车站主体采用“桥建”合一的桥式结构。该车站共有桩基72根、承台18个、墩柱12个,车站结构工程6166.4㎡。
自海洋大学车站开工建设以来,项目人员充分发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的铁军精神,在项目负责人的带领和组织下,超前谋划,精心施工,合理组织施工组织方案。参建人员与时间赛跑,争分夺秒,严格按照业主下达的“年底主体工程全部完工”的目标。项目部通过开展“百日安全生产无事故”劳动竞赛、“决战2016”劳动竞赛和“决战70天,向年度目标奋进”劳动竞赛,积极调动各施工队伍生产积极性,迅速掀起了施工大干高潮。经过全员的不懈努力,确保了车站承台的按期完工。
海洋大学车站承台施工任务的完成,为下一步车站上部结构施工赢得了时间,也为年底主体工程全部完工奠定了基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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