12月26日10时16分,合肥地铁1号线开通,23个站点正式“开门候客”,开启了合肥的地铁时光。
合肥市轨道交通1号线一、二期工程(合肥站~徽州大道站)北起合肥站,南至徽州大道站,线路全长24.58公里,全地下线,设23座车站。
二航四公司承建了合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建8标工程。施工范围包括1座车站和2个区间,车站为花园大道站,区间为“大连路站~花园大道站区间”、“花园大道站~锦绣大道站区间(含中间风井)”。工程总造价2.38亿。2013年1月18日开工建设,2016年6月28日通过交工验收。
“大连路站~花园大道站区间”全长857.241米。“花园大道站~锦绣大道站区间”区间右线盾构区间长1942.250米,左线盾构区间长1931.505米。本区间是合肥市轨道交通1号线全线最长的一个区间。项目部采用两台土压平衡盾构机一前一后同向掘进,两台盾构机共经历六次始发、六次到达,二次过站及二次转场完成全部区间工程施工。在盾构施工期间,成功克服了线路长隧道轴线难以控制、穿越十五里河、穿越低矮建筑物、钢结构厂房、过中间风井及多次吊拆等重重困难,最终安全顺利如期的完成了盾构使命。
该工程是四公司首次进入城市轨道交通地下工程市场领域,从“地上”走向“地下”施工,开拓了经营领域,调整了产品结构。本项目涵盖了地铁施工的多数典型工法,为后续地铁项目的承建储备了诸多人才和良好的施工经验。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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