12月25日,经过日夜不停得奋战,伴随着第三块顶板混凝土浇筑的完成,福州地铁2号线二标段上街站主体结构顺利封顶,提前5天完成“百日攻坚”劳动竞赛的施工生产任务,标志着上街站车站土建施工阶段性完成,工作重心开始向盾构区间及附属结构施工转移。
福州轨道交通2号线二标段土建工程,总投资5.09亿元,总工期1582日历天。该标段包含2站2区间,分别是:上街站和金屿站、区间总长2581.953米。上街站主体结构封顶,是福州市委市政府“百日攻坚”活动的控制性工程节点。该站位于闽侯县国宾大道与邱阳路上,东西走向,上街站车站主体结构长度为200米,标准段宽度19.7米,标准段基坑埋深约16.45米,覆土厚度约3.0米,车站设有四个出入口、两组高风亭。
车站自施工以来,项目通过精心组织、多措并举,克服了车站周边环境复杂、安全隐患大、渣土外运受限等困难,确保了施工生产安全快速推进,提前完成节点任务,展示了企业的施工管理能力,获得了业主单位的一致好评。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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