中铁二十二局四公司京沈客专（京冀段）第一根钻孔灌注桩顺利开钻

发布日期：2016-03-01来源：中铁二十二局四公司编辑：宋珍珍

[摘要]

　　 2016年2月25日上午8点18分，施工现场人头攒动、鞭炮齐鸣，随着轰隆的钻机声，第一根钻孔灌注桩开钻，标志着由公司承建的京沈客专（京冀段）工程正式开工建设。在公司副总经理兼项目经理刘振川的陪同下，局指挥部指挥长杨树民、局指挥部党委书记屈立军、局指挥部副指挥长田志新、局指挥部总工程师龙姣等局指挥部领导和总监理工程师丁成城等莅临施工现场，指导工作。 本项目主要负责京沈客专潮白河特大桥630#墩至桥尾825#桥台段6.389km（DK73+530.91-DK79+920.29)施工任务，以及458孔箱梁的预制（包含梁场建设），投资8.77亿。管段站场土石方368256.6施工方；特大桥6389延米/1座；大桥240.24延米/1座；中桥66.2延米1/座；现浇梁合计2418延米；钻孔桩2875根46476延米，承台242个，墩柱312个。施工时间紧，施工任务重。 自去年11月份进场以来，按照业主和局指挥部的相关要求，公司副总经理兼项目经理刘振川以身作则，科学安排部署施工任务，首先把配合土地征迁、管线改移作为开展工作的落脚点，一方面征迁办积极与业主、地方政府沟通，办理征地事宜，争取早日进场，另一方面测量技术骨干配合相关单位进行现场勘测，结合施工图纸仔细核对、统计，办理大小临征地及管线改移工作。与此同时，施工技术人员认真审核图纸，积极做好各项技术准备工作，结合工程实际，编制详细的施工方案与工艺流程，切实实现标准化作业，全过程管控。此外，本着“横向到边、纵向到底”的原则，组织全员学习相关文件、规范、施工方案，并进行安全培训，将工作落实到每一个细节中，为正式开工做好各项准备工作。在整个准备阶段，项目经理刘振川带领全员牢牢把握一个“快”字——快速进场、快速开工、快速施工，紧紧抓住一个“抢”字——-抢开工、抢进度、抢时间，迎难而上，抢抓机遇，努力实现“无安全事故、创质量精品”的工作目标。 第一根灌注桩的顺利开钻，为下一步施工的顺利开展打下了坚实的基础。作为京沈客专密云段第一个开工的承建单位，我们将继续加大投入，组织优势资源，理清思路抓重点，统筹谋划攻难点，精细施工创亮点。不断增强建设的紧迫感、责任感和使命感，明确工作重点，各司其职，狠抓落实，保质保量兑现每个节点目标。

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