3月27日凌晨,随着最后一方混凝土入模,由路桥分局京沈客专项目部二工区承担施工的滦河3号特大桥首座承台(6号承台)顺利浇筑完成,标志着滦河3号特大桥桥梁上部结构进入大干时期。
滦河3号特大桥全长约1238延米,桥梁上部结构由4联连续梁、18榀简支箱梁组成,其上部结构复杂,并上跨承秦高速、G101国道及京承铁路。 该承台浇筑混凝土方量232.8立方米,为确保承台浇筑过程质量安全有序可控,项目部根据现场施工实际地形情况,制定了承台专项施工方案,现场技术人员积极协调各类物资,合理安排工序,明确人员分工,确保了首座承台的有序浇筑。 为保证桥梁总体工期计划,工区进场后立即与当地政府沟通,及时打通了红线征地,工区及一线人员不畏严寒进行补勘、桩基施工,为今年桥梁上部结构施工打下了坚实的基础。
首座承台的顺利浇筑,极大地鼓舞了项目部全体参建人员的士气,项目部将不断推行“以点带面,样板引路”的工作思路,为后续工作的展开树立一面旗帜。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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