重庆万利万达高速公路公司国内先进水平：悬挂式变位钢架 创新一体化设计

发布日期：2016-03-31来源：重庆万利万达高速公路有限公司编辑：周锐

[摘要]

　　 猫道是悬索桥上部结构施工中重要的高空作业通道和施工平台，在猫道施工中不仅工序复杂，而且安全危险性最高的环节之一。尤其是在索塔处变位及下拉装置安装过程中，更是需要较长时间。

　　驸马长江大桥猫道变位钢架摒弃了在以往施工中，猫道下拉装置、承重索变位装置及操作平台的分离式设计。针对传统贝雷结构的预埋件多，施工繁杂，系统笨重等缺点，通过将变位梁、下拉梁及悬挂式操作平台结合，形成了一体化设计。此设计具有钢材用量小，预埋件较少，施工简便，结构轻巧等优点。

　　相对于传统贝雷结构通过预埋件在塔顶两侧锚固大量贝雷架作为施工平台，此种设计更新不仅节约了大量钢材，而且极大的提高了施工效率，将以往下拉装置等的安装近10天工期缩短为半天。而驸马长江大桥也仅用20天就完成了猫道变位钢架的安装及面网铺设等工作。

　　利用新型设计取得以下成果： 1)南北岸索塔共节省钢材约50吨，直接经济效益10万元; 2)减小了塔身预埋件数量，提高了索塔外观质量; 3)提高了施工效率，共节约工期10天，人工机械费约10万元; 4)全桥共8套悬挂式变位式钢架，累计节省约100万元。 驸马长江大桥在悬索桥上部施工中的大临设施中，通过一系列设计创新，使得目前猫道施工达到了国内先进水平，同时也极大地缩短了工期，加快了施工进度，为后续施工主缆架设及钢箱梁吊装提供了基础。

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