中国铁建云南永广铁路最长隧道掘进突破10000米

发布日期：2016-04-06来源：中国铁建编辑：周锐

[摘要]

　　 3月30日，由十一局五公司承建的成昆铁路复线永广段（简称永广铁路）全线最长隧道、重点控制性工程骄子山隧道正洞掘进成功突破10000米大关，累计开挖10016米。至此，永广铁路骄子山隧道贯通进入倒计时。

　　骄子山隧道位于云南省楚雄州黑井古镇境内，全长13406米，是永广铁路全线最长隧道和控制性工程，也是全线高风险隧道中属地质最复杂、最难啃的一块“硬骨头”，隧道全线穿越盐岩地层主要含有石膏、钙芒硝、氯盐等盐岩，一般含量约占5%～25%，局部达到50%，具有中等膨胀性和较强腐蚀性。为了应对含盐地层的这种特性，隧道全部采用四级以上初期支护形式，喷射混凝土增加抗腐蚀外加剂，衬砌混凝土强度达到C50。盐岩地层自身温度较高加之混凝土标号高，散热量大，浇筑衬砌混凝土时，局部温度达到50摄氏度，造成施工中通风压力较大，项目部经过比选，采用风压力更大功率更高的新型变频轴流式风机，同时在三个斜井增加一台轴流式风机向洞外排烟，在此基础上，每个工作面再增加一台小型移动式喷雾降尘风机，多管齐下，以此解决了长大隧道通风的难题。过去的两年多，项目部经历了长达十个月的特长干旱以及五十年不遇的特大洪水，在困难面前全体成员团结一心，众志成城，顺利完成了既定目标。

　　2016年，是骄子山隧道施工的决胜之年，隧道点多线长、任务重、压力大、工期紧。项目部为了保证现场施工安全顺利进行，从安全、质量、进度等方面进行了精心的安排和部署，在项目领导的带领下发扬不怕疲劳、连续作战的“铁军”精神，开展“百日大干”、“劳动竞赛”等活动，大大加快了工程进度，获得广泛认可和好评。

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