中铁十八局深圳地铁10号线完成首幅地连墙浇筑

发布日期：2016-04-06来源：中铁十八局编辑：周锐

[摘要]

　　 3月30日上午，由中铁十八局承建的深圳地铁10号线平湖中心站首幅地连墙在各级领导的悉心关怀下和参建人员的共同努力下成功浇筑。

　　 平湖中心站是深圳地铁10号线工程以福田口岸站为起点的第24座车站（终点站），位于平湖商业最繁华的双拥街，为地下两层明挖岛式车站。车站采用明挖顺作法施工，主体围护结构采用800mm厚地连墙，接头采用工字钢。本次浇筑地连墙钢筋笼笼长21.4m，幅宽6m，墙厚0.8m，重25.4吨。 自平湖中心站完成围蔽以来，项目部立刻投入到围护结构地连墙的施工，有序的组织机械、材料进场。受前期管线迁改的制约，仅有北侧约540m地连墙可以施工；由于平湖中心站站址原为台地地貌，岩层较高，多数地连墙槽段3-5m即可入岩，又有多条断裂带通过，以致冲桩机冲孔时经常发生偏孔，回填片石纠孔后再重复冲孔导致成孔时间较长，影响了成孔效率；针对这些问题，平湖中心站多次组织方案讨论会，并聘请专家进行现场指导，经过多次修改完善施工方案后，最终决定加大冲桩机投入，现已有18台在全天候冲桩；优化施工方案，进行施工补勘找寻方法解决偏孔和进尺缓慢问题等等。

　　 在遇到这些困难后，平湖中心站全体参建人员并没有退缩，而是在项目经理的带领下，积极寻找解决困难的办法，在保证质量的前提下，加快施工进度，终于顺利完成首幅地连墙浇筑，这对所有参建人员来说是一种“奖励”，是对他们工作的肯定。 深圳地铁10号线平湖中心站首幅地连墙的成功浇筑，标志着中铁十八局承建的平湖中心站由施工前期阶段顺利进入主体施工阶段，也大大激励了所有参建人员的斗志，为接下来的其他幅地连墙施工提供了宝贵经验，同时为下一步施工创造了有利条件。

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