3月31日,随着最后一车沥青砂的摊铺完毕,由中国十七冶集团有限公司 承建的科特迪瓦布鲁纳(BOLONA)-马里(MALI)边境沥青公路工程比计划工期提前2个月完成沥青路面摊铺施工,实现主线贯通目标。
为确保工期,项目部立下“军令状”,力求抢在6月份雨季来临前完成主体施工任务。为完成主线沥青路面摊铺节点目标,项目部发扬“一天也不耽误、一天也不懈怠”的中冶精神,积极践行“24小时工作法”,精心策划、科学组织、精细施工,克服工期紧、任务重等诸多不利因素,积极开展“大干五十天,确保三月底主线贯通”劳动竞赛,掀起施工大干热潮;细化施工任务,针对关键工序和每一节点目标,制定专项方案,落实到具体责任人,确保完成各项节点目标;合理配置资源,加大人员、设备、材料及资金投入,全面推进工程建设;同时科学调整作业时间,优化排施工组织,实行不间断轮班作业,以天为单位控制进度节点,调动全体参建人员的积极性,仅用50天顺利完成主线施工任务。
布鲁纳(BOLONA) -马里(MALI)边境公路工程,全长42.476km,设计时速为80km,双向两车道。路基路面标准横断面宽11m,路肩1.8m,2x3.7m沥青路面。路面结构层为20cm红土砾石底基层、18cm 4%水泥稳定红土砾石基层、4cm沥青砂路面。该项目由伊斯兰银行投资修建,主要工程内容包括路基工程、路面工程、排水工程、交通附属工程、环保工程等。
布鲁纳(BOLONA)-马里(MALI)边境公路项目是科马两国人民期盼了几十年的希望之路,期间因内战、分治、投资中断、大选危机而几度中断,历经波折和坎坷,终于在2013年底实现了一期(科特迪瓦130项目)项目的贯通。这条路是科特迪瓦现代历史的缩写,不仅打通了科特迪瓦国家南北大通道,同时兑现了瓦塔拉总统、敦坎总理对当地民众的庄严承诺,有力地促进了当地经济的发展,对当地的贸易进出口具有重要意义。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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